谈妥合作之后，周瑜再次见识到了国内这群手机厂商、电器厂商的速度。

    大夏殷历2019年一月下旬。

    荣耀科技公司总裁禹城董，官宣将在新年伊始进入新能源车行业，并且宣布已经在上沪市拿到一块工厂用地，开始建设造车厂房。

    “我们荣耀科技正在积极谋求与新科汽车、北汽、奇瑞等企业的战略合作，我们的工程师团队拿出了一份特殊产品方案，让合作伙伴从最初的看不起，到现在已经开始看不懂。

    有部分汽车制造商在与我们荣耀进行合作的过程中中，逐渐意识到荣耀的技术实力和市场潜力，这种改变探讨的不仅是合作方式，更是对于企业未来发展的坚持。

    第一代荣耀新能源车，将会在今年申报，预计会采用全球最顶尖造车工艺的工厂生产，随着时间的推移，我们荣耀自己的智能造车工厂也将在上沪市完成验收，开始自主造车。

    我们计划在未来几年内将自己的技术应用于更多车型中，为广大荣耀用户、追求科技和环保的用户，提供更多元化的优秀产品选择。”

    对于当初看不起荣耀的汽车厂商而言，他们更加清楚荣耀科技总裁禹城董这番话的另一层含义。

    如果用拟人化的台词翻译，那就是：我爹给我下放技术了，还给帮忙造厂造车，你们等着劳资进厂来砸盘子！

    这不仅是一种挑战，更加无形中施压了他们。

    到了这个时候，多家大型汽车品牌公司已经感受到了新科智驾技术带来的寒意和威慑力，虽然新科汽车的发动机技术并不强，现在也才做到量产2t排量的发动机，但是新科汽车搞的是混动车，不仅有发动机为车辆提供动力，还有电机驱动，能够零秒响应，综合动力远超普通2t、3t动力车辆，并且因为新科汽车将新能源车当做一个智能设备在设计开发，对于很多复杂环境路况，还有电机可以分配、调整动力输出，一个明明是定位城市suv的麒麟suv汽车，现在已经跑到了各种网红越野坡，用实力碾压一众老牌越野车。

    虽然在懂扯帝、亿车这些平台，新科汽车的很多项目排名都不是第一，但在用户和各大自媒体的真实使用、测试中，新科汽车的真实成绩就没有输过。

    本来这些汽车品牌公司也在选择和新科汽车、新科集团商谈进行合作，但大家还是在遵循一种行业内的工作进度在推进，毕竟每个车企公司内部都养着有相当规模的工程师团队，想要这些工程师团队接受外部企业的技术扶持和新设备，并非一朝一夕就可以做到的。

    而且还有供应链企业的合同订单需要慢慢调整，毕竟总不可能新科集团合作的技术项目说不能用某些零部件，就直接不采购了。

    企业做大了之后，一个小小的线束捆扎带、传感器，都可能是一个利益群体的重要项目。

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