“首先，自动泊车系统技术在我们内部的定义中，它属于辅助驾驶功能，我们要求驾驶员在使用这个功能的时候，仍需保持警惕并在遇到特殊情况时需要适时介入。

    毕竟从某种意义上来说，即使是最先进的自动泊车系统，它也无法完全替代驾驶员的判断和操作。

    驾驶员在使用我们研发的自动泊车功能时，必须要时刻观察周围环境，确保安全，如果发生事故，驾驶员需要承担相应的责任。”

    沈川庆教授在听到这个回答之后，表情淡然的说道：“所以你们的意思是，这个功能看用户自己用不用，你们是技术开发方，不承担任何责任？”

    白度的这位高管听到沈川庆教授这话，立马摆手解释道：“我们不是不承担任何责任，如果是这套技术在运行中突然出现崩溃，并且汽车控制系统也突然不受驾驶员控制，那么我们会和汽车厂商一起承担赔偿责任。”

    而就在这位高管想要继续解释的时候，沈川庆教授的一句话杀死了这场“比赛”。

    “您和很多其他用户或许不知道，现在使用轩辕z1司南辅助驾驶系统的自动泊车功能，如果在视野正常、环境都在工况标准内的情况下，轩辕z1出现车祸，并且需要承担责任，那么新科汽车会承担赔偿责任。

    虽然据我所知，现在还没有车主提起赔偿工单，但当时我们试驾的时候，新科汽车的工作人员是这样解释并且承诺过的，而且我在汽车手册当中也看到了该系统功能使用的责权解释……”

    在沈川庆说出这番话之后，论坛的其他嘉宾和参加论坛的用户们也都惊讶无比。

    毕竟这些年随着特斯拉和其他有辅助驾驶功能汽车的车主们频发意外事故，车主想要让汽车厂商承担责任并且索要赔偿，其难度比登天还要难。

    甚至有些车主因为维权方式过于激进，反而自己吃亏。

    而新科汽车竟然敢把这种担责的条款写清楚，并且承诺担责！？

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