r />     为寻求议会支持，康巴塞雷斯曾代表第1执政，以法律专业人士身份向巴黎的平民院，也就是5百人院（议会下院）做出了详细的司法解释，并希望平民院能够支持督政-府强行征收国有土地，用于铁路建设的议案。

    在经过了5天两场并不激烈的辩论过后，法兰西议会下院选择了投票，最终以375票赞同，45票反对，80票弃权的结果，支持了督政-府的议案。从现在开始，再没人阻碍铁路的施工。

    尽管在议会下院赢得了胜利，然而心情不佳的安德鲁执政官却在他的笔记本里，写下这样1段话：

    “这是近代文明需要付出的合理代价……这是1个最好的时代，也是1个最坏的时代。人类从来没有创造过如此巨额的财富，也从来没有制造过如此贫乏的生活；人类从来没有那么自信过，也从来没有那么匮乏过。”

    等到宪兵部队强行进驻施工现场之后，事态迅速得以平息。所有拒绝离场的闹事民众遭遇逮捕，而回应反抗者投掷石头砖块的，是全副武装士兵的刺刀与铅弹。

    尽管大部分关押者在35天后被6续释放，但这些人不得不离开现有的家园，携妻带子，迁徙到政-府为他们重新安置的地方定居。

    至于那些煽动闹事的头目，则被地方刑事法庭以阴谋煽动叛乱的罪名，处以流放法属圭亚那15年到20年不等。毫无疑问的，他们中的大部分人，今生今世都不太可能再回到法国本土。

    消息传开，铁轨沿线的民众尽管心中仍抱有不少怨言，但他们也不敢再行阻止。在强大的国家机器面前，1切反抗都属于徒劳。

    于是，铁路工程的施工进度明显加快，质量也提升不少，最终负责建造铁路的法兰西铁路公司赶在1796年2月之前，全面完成了这条不足60公里的铁路建设。

    当然，这其中还包括几座跨度不大的小型铁路桥梁，3座是以传统工艺建造的石桥，另1座属于实验性质的钢筋混凝土桥梁。

    另1时空，在数十年后的北美大6，1条位于广袤平原之上的铁轨交通，其建造效率可每天向前推进1英里（1.6公里），而1条长约52公里铁路的建设周期，通常只需花费1个月的时间便可顺利完工。如今，同样1条铁路在法国却用了11个月，整整335天。

    不过，安德鲁却感觉很满意，毕竟这是第1次，除了“开过挂”的穿越者可以在大方向进行指导外，1切技术工程都是摸索中前行。

    所以这1次，在安德鲁重返莱茵兰战场之前，他决意公开乘坐火车，亲眼目睹火车在铁轨上呼啸而过的壮观景象。

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