;   1796年1月30日，安德鲁在议会下院发表了“出征宣言”的第3天，在万众瞩目之下，当两位执政官安德鲁与图里奥用各自手中钉锤，象征性的埋下连接两座城市铁轨桥梁的金道钉后，世界上第1条使用高压蒸汽机车的永久性公用运输设施，巴黎到莫城的铁路正式通车了。

    在盛况空前的通车典礼上，由机车头、煤水车、15辆货车和3辆客车组成的载重量约80吨的“勇敢者”号列车，由两位法国工程师小居纽和特利维柯亲自驾驶。

    当然，第1执政和随行人员，以及两地政-府官员包下了整个3列客车厢，至于16个货车厢里面，都是前线所需的医药物质。

    “勇敢者号”从上午9点整从巴黎站出发，于当日中午11点35分顺利抵达莫城，共运行了52公里，平均时速20到22公里。为保障安德鲁执政官的绝对安全，小居纽少校还在“勇敢者号”的行驶过程中，强行停车检测过1次，耗时了12分钟。

    这条世界上第1条投入实际营运的铁路，相对于另1时空1825年，斯蒂芬斯建造的那1条铁路，整整提前了30年。

    不仅如此，这条铁路上还运用了当时英国不曾出现的“先进科技”，包括使用旗语信号来指挥井然有序，令行禁止的火车行驶；而“扳道叉”的发明，可以确保火车各行其道、互不相扰；至于6管谐音汽笛则让火车之间彼此联络，并警示人畜及时避让……

    等到“勇敢者号”顺利驶进莫城车站，最后稳稳停下后，表情愉悦的安德鲁已第1时间从客车厢里走了下来，他没有理会前来欢迎自己的地方官员，而是快步向前，径直走到火车头，热情拥抱了研发火车与建造铁路的两位功臣，小居纽和特利维柯。

    在看到记者们走过来时，第1执政也顾不得清洗身上那黑漆漆的煤灰，在接受《费加罗报》记者克拉克的采访时，他手指着“勇敢号”火车不无炫耀地说道：

    “看看吧，这就是我们的钢铁奴隶，我们喂它煤和水，它就千百倍回报我们，以老鹰的速度从1个城市到另1个城市，未来还将从1个国家跨越另1个国家。创造这样神奇的机器，还有什么能阻挡人类的进步……克拉克公民，请务必写下这1句话：‘1个注定伟大的，无与伦比的蒸汽铁路时代，已经在法兰西共和国诞生了！’”

    听到这里，1旁的小居纽忍不住热泪盈眶，他不由得想到了自己的父亲老居纽，1名因为研发蒸汽车而破产的前法国炮兵军官。

    去年的这个时候，当小居纽将父亲的发明重新呈现在执政官面前时，那是他看到了上位者1副欣喜若狂的表情。

    事实上，老居纽发明的蒸汽车模样很怪异>> --