。

    至于医学专家们反复强调的药物成瘾性，已被所有人都忽视了，只要战争能够赢得最后的胜利，一切问题都不是问题。

    在这种急功近利思想的绑架下，就连安德鲁自己也不得不选择了屈服，不断催促位于鲁瓦镇的法兰西科学院生物医疗研究院，加大针对吗-啡的医药工程研究，扩大镇痛特效药的产量。

    货运车厢里面共有5吨吗-啡，就是该研究院的半年里的全部产量，它们目的地将是德意志方面军的战地总医院，乌尔姆。

    另外，这5吨吗-啡的一半，将会借道巴伐利亚南部与蒂罗尔地区，送到意大利方面军的军医官手中。

    除了吗-啡等药物外，货物车厢里还有一些新式外科手术器具与耗材，包括止血带、鼻饲管、净水剂等，目前都属于试验品，需要两个方面军的战地医院军医官们，来评估它们的实际效果。

    不同于苛刻的阿片类管制药物，法国卫生部门允许法国各地，甚至盟友国的普通公司，参与医用器具的设计研发与生产制造领域。

    不过，医疗器具类的产品上市，不仅需要得到医疗专家组的验证合格，还需要得到前线军医官的普遍认可。这样才能获取一个“军用准入证”，继而被列入共和国-军队的采购生产商目录。

    ……

    依照蒸汽火车平均30公里的时速来计算，巴黎到斯特拉斯堡400公里的距离，即便算上中途几次补水、加煤与检修的时间，24个小时之内就可以抵达。

    然而，事实却并非如此。

    因为两地途中尚有好几座铁路大桥没能完工，包括原定1797年6月竣工通车的沙隆铁路大桥，也因为技术问题而不得不延期到年底。

    基于此，这趟执政官专列在行驶到河边后，数次改换为火车渡船过河；再加之，每天晚上8点之后到第二天5点，上述9个小时因为夜幕降临，火车司机处于绝对的视野盲区，所以从安全的角度考虑，这一时段火车基本上不会继续行驶。

    当然，铁路的有关部门正考虑在铁路两旁安装一盏盏煤气灯，或是以篝火替代，方便司机在夜间行车时，可以看清前方道路。

    于是，区区400公里的路程，安德鲁执政官的这一趟专列火车依然行驶>> --