“参加巴黎航展？”

    易元和重新抬起头看向常浩南。

    巴黎—布尔歇国际航空航天展览会，世界上规模最大、最负盛名、历史最悠久的国际航空航天展览会。

    对于华夏航空人来说，巴黎航展并不算陌生，实际上最早在1987的第37届巴黎航展的时候，航空工业方面就派出过代表团参加。

    不过绝大多数展品都是模型，而且技术水平都比较落后。

    总的来说就是重在参与。

    “没错，而且不仅仅是参与，如果能够和意大利方面达成合作，哪怕只是名义上的合作，那么就完全有条件申请进行实机飞行表演。”

    这句话说完，常浩南注意到易元和的眼神中闪过了一丝精芒。

    显然，对方已经被说动了。

    因此常浩南继续乘胜追击：

    “这个么……”常浩南微微笑了笑：“千里马常有，而伯乐不常有。”

    “或许我下个学期应该申请多开一门课？”

    新舟60的事情刚刚已经说的差不多了，而八三工程的性质不同，显然是不能这么随便聊的。

    易元和的呼吸声顿时粗重起来。

    “我有时候就会觉得，你简直是个怪物。”

    而现在，常浩南希望能在自己的帮助下，加快这个流程的速度。

    看着对方的表情，常浩南知道自己成功了。

    又是一阵沉默。

    说完之后，转过身朝着另外一个方向走去。

    刘洪波的心情顿时好了不少。

    没有得到适航证明的飞机型号，是无法在对应区域内进行注册运营的。

    从华夏产品，到华夏品牌再到华夏标准，在原来的时间线上花了差不多40年的时间。

    “所以……确定是设计问题？”

    但兹事体大，他虽然是新舟60的总工程师，但并不能决定项目以外的事情。

    然而飞机制造本身就是一个高度垄断、高度保护性的产业，美国也好，欧洲也罢，绝对不会随随便便就让你通过适航认定。

    “接下来的这个问题，我需要一个严肃的答案。”杨奉畑目光如箭地扫过面前的几人：

    比如通过与意大利进行合作，打通EASA适航认定的关节。
> --