说……反倒需要排除外界影响，看看到底哪种方案优势更大……”

    关于直流还是交流的选择，常浩南站在马后炮的角度上，当然知道正确答案应该是前者。

    而且，即便从他自己的需求出发，也肯定是选前者——

    交流技术可沿用陆用电力系统设备，工程研制只需解决设备装船适应性改进、全系统集成等问题，工程实现难度小，但对原动机调速性能要求高、系统功率密度提升受供电频率限制，导致体积及重量难以压缩，且交流发电机组并联条件苛刻，仅适用于对功率密度要求不高，且由同类型电源供电的对象。

    如果造船业都说你这东西体积太大，那肯定是真的大。

    美国人就是出于对自己技术研发能力的自信，选择了看似是捷径的交流技术。

    然后搞出一堆问题。

    当然，直流系统也有系统集成度高、非线性强、电磁特性紧耦合等技术难点。

    但这些部分集中在电力控制系统层面，恰好是华夏比较擅长的部分，解决起来至少没有交流系统那么困难。

    有那么一瞬间，常浩南都产生了把这套分析结论直接说出去的冲动。

    好在最后还是控制住了。

    没必要。

    一方面，哪怕常浩南如今已经名声在外，但别人海军工程体系也不可能因为他一个外人的一句话，就直接改变项目规划。

    另一方面，华夏在综合电力系统领域的技术研发，基本没有遭遇过特别灾难性的挫折，又有马伟铭这种巨佬坐镇。

    在这种情况下，让他们正常走完整个研发流程，反而是厚积薄发的必要条件。

    所以话到嘴边，他还是改成了一个问题：

    “那常山的意思是，需要我们火炬集团，把那套故障融合诊断系统完善之后，装到验证船上面？”

    “没错。”

    常山点点头：

    “综合电力系统虽然好，但一切技术都有两面性。”

    “全舰能源集中管理集中分配，也就意味着系统风险牵一发而动全身，一旦电力系统出现故障，那受影响的就不只是船电系统，最严重的情况下，甚至有可能导致全舰瘫痪！”

    “所以，除了在硬件上尽可能减少故障率，并且设置足够的系统冗余，保证出故障之后仍有备份以外，我们还希望能在发生故障之前，就对全船的故障风险有所预估，把问>> --