车周刊：“又一造车新势力疑似停工……”

    新浪汽车：“高调入场，落魄离场，造车没那么简单……”

    某汽车博主：“理想汽车创始人李想爆料易安汽车夭折，距离易安创建过去了半年，市场上没有任何动静，大概率是放弃造车了。

    造车需谨慎！”

    网友：“电车市场确实让人眼馋，动不动就是千亿营收，但是投入太大了。”

    “不会吧，前不久易安不是宣布收购陆风了吗？”

    “果然国内最后一家造车新势力是小米。”

    “军儿现在也是备受折磨。”

    和霍利预测的差不多，李想在京城电车百人大会上的调侃，引起了网络媒体和网友们的无端揣测。

    都以为易安汽车已经破产，停止造车了。

    雷军这三年也是在类似的谣言中走过来的，即便su7这款车已经暴光了，也还有人在造谣小米只造了一个ppt。

    不仅仅是谣言，还是一场恶毒的商战。

    全民网络时代，网络舆论是最好的商战武器。

    百试不爽。

    眼下，易安汽车已经沦为网友们的笑柄了。

    霍利不仅要逆风翻盘，还要抓住这次机会，把舆论转化成流量。

    打造易安汽车这款“网红”产品，提高关注度。

    当他准备出发去乌镇参加互联网大会的时候，收到了易安汽车Ceo付强的信息。

    全球知名汽车工程师，世纪最有影响力的汽车设计师之一弗兰克·史蒂芬森接受了易安的邀请，留在中国为易安汽车服务。

    集团和他本人已经在处理相关工作手续了。

    这是一个让霍利兴奋的消息。

    在汽车圈，弗兰克的名字如雷贯耳，特别是他在玛莎拉蒂和迈凯伦任职期间的作品，全球畅销，收获大批忠实粉丝。

    他加入新能源汽车制造，加入中国汽车品牌易安，绝对是一个重磅消息。

    霍利嘱咐付强，是该搞点动静出来了。

    付强明白霍利的意思，开始筹备易安汽车的记者招待会，强势回击同行和网上的不利言论。

    ……

    霍利乘坐私人飞机落地杭州，和浙江的领导们，hz市的领导们先见了一次面，交流沟通合作可能性。

    过几天才会前往乌镇参加今年的互联网大会。

   &nbs>> --