天比赛初期的情况。

    再者也是因为今天天气的缘故，米国的高温即使是硬胎想要坚持完三十圈的比赛也尤为的困难。

    两人的声音结束之后，比赛已然来到了十九号弯。

    这个高速弯角，此时此刻，秦川一骑绝尘，整个人对比身后的八冠王已经带开了接近零点一的差距，差距已经有了接近一个车身。

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    “我去秦神今天居然这么强。”

    “那肯定的啊，你还不知道秦神是数据党啊，昨天冲刺赛负责收集数据，今天正赛才开始玩真的。”

    “嗯，说的没错，傻子才真以为昨天的秦神和今天的秦神是一个状态呢，掉一个定风翼感觉对秦神好像毫无影响。”

    “......”

    在终点看台车迷的议论声中，车群已然来到了二十弯。

    此时此刻，终点直线位置，ktm的工作人员已经准备好了p板。

    motogp赛场上，第一圈的p板数量是最少的，原因是大部分车手在第一圈都知道自己前后都有车手并且离自己很近，不太需要提醒，而第一圈盲目的给p板更容易让车手分心，甚至莫名的给予压力。

    这次ktm的p板很简单，上面表达的意思是一个信号，提醒秦川的车上掉东西了。

    具体没有提醒秦川掉了哪里的东西，这很难通过p板来表达清楚。

    赛车从最后一弯出来，秦川快速提速，赛车直立外抛到外线，在提速的同时他也注意到了身旁的p板。

    车上有零件脱落？

    视线一扫，秦川看到了那串数字和英文。

    耳边引擎声不断，在看到p板上的不完整指令时，秦川立马就联想到了车的身上。

    这个指令带着一点暗示的意味，英文往往没有中文表达的意思那么明确。

    大直线飞快的通过，秦川第一时间联想到了车尾，原因无他，他的赛车前端没有发生过碰撞，只有车尾开局被撞了一下，联想刚刚忽然的后轮滑动，他猜测应该是车尾出现了问题。

    但很快秦川也发觉到这个问题应该也不算严重，如果是严重的问题赛会早就会出旗让他下场。

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