情况下，制定一款车的整体结构和性能，造出来之后，也比较的接近后世的比亚帝元。

    这也是让高怀钧大呼可以。

    而高瓴秦这一销售量，也是在华国2015年suv细分领域的排行榜中，排在了途观前面，挤入了第三名的位置！

    这也是高瓴老品牌，第一次登上分类销售排行榜前三名的宝座。

    若是高中低三款车型一起上市，那么这个排名还会更高一些。

    而高瓴明在2015年，没有进行该款，年销售额相比较2014年的2000台，则是进一步下滑到了1500台。

    年销售额，仅为14个亿。

    这也是正常水平，本来购买跑车的客群就少，而高瓴也没有针对这款车型大规模的升级和迭代。

    本身产品就处于研发费用还没有覆盖完成的情况，高瓴车辆也曾经打过申请，希望能够升级一下这款产品，不过高怀钧不置可否，毕竟不赚钱的项目，就让他缓慢小迭代，细水长流好了。

    就让这款产品慢慢卖，积少成多，在几年甚至是十年之后品牌力上去之后会有部分的铁粉的。

    而2015年最重头的产品，是高瓴宋plus！

    高瓴宋plus也是没有辜负期望，在首月就销售了超过9.5万台的高瓴宋，直接是震惊了整个业界。

    由于高瓴宋plus的加持，在2015年，这款车销售了超过34万台！

    相比较2014年的23万台，直接是暴增了11万台，月度的销售量，也是突破了2万台的大关，总销售额还差2万台，就达到了华国本土汽车品牌从未到过的大关，3万台！

    而整年的销售额，也是达到了408个亿的惊人成绩！

    果然加长版的高瓴宋，真的是华国人的真爱，再加上降配版本的大冰箱和大彩电，这绝对可以用降维打击来形容。

    相比较而言，其他汽车公司的a级别车销售细分市场已经出来了，在2015年，朗逸以379，069辆的销量夺得国内轿车市场冠军，增幅为3%，轩逸以334，087辆的销量夺得第三，增幅为11.3%。

    而高瓴宋则是以34万辆的销售量，力压轩逸，成为华国a级别车销量排行榜的第二名！

    而且现在朗逸的销量增加幅度并不高，加上高瓴宋对竞品订单的侵蚀，因此在2016年，高瓴宋很有可能华国汽车历史上第一次直接成为a级别车销量排行榜的no.1！

    这也是本土汽车公司历史上的第一次！

    而高瓴高瓴的a0车型高瓴海豚。

    这款车也是第二款改为纯电车型的汽车。
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